دوره آموزشی سیستم تعلیق و فرمان و ترمز

12,000,000 ریال

دوره آموزشی سیستم تعلیق و فرمان و ترمز(جلوبندی سازی)

آشنایی با سیستم تعلیق خودرو و مکانیزم فرمان و تعمیرات خودرو

امکانات دوره:
خوابگاه و پذیرایی رایگان
ارائه مدرک رسمی از سازمان فنی و حرفه ای

سرفصل های دوره:
- مکانیزم فرمان( عملکرد فرمان، اجزای اصلی و اتصالات فرمان، نسبت تبدیل فرمان)
- زوایای تنظیم چرخ( هندسه تعلیق، تمایل محور فرمان و...)
- جعبه دنده های فرمان( انواع جعبه دنده فرمان های معمولی، انواع ساختار فرمان های شاخه ای)
- سیستم فرمان های هیدرولیک
- کار دریچه و سیلندر هیدرولیک
- پمپ های روغن مورد استفاده در فرمان های هیدرولیک
- فرمان پرقدرت با هوای فشرده
- فنر و کمک فنر در سیستم تعلیق خودرو
- انواع مکانیم های سیستم تعلیق
- سیستم تعلیق خودرو چگونه کار می کند
- راهنمای تعمیرات تعلیق جلو و عقب
جزئیات بیشتر این محصول را در بخش اطلاعات بیشتر مطالعه کنید.
جهت دریافت لیست قیمت کامل و مشاوره تخصصی با ما تماس بگیرید:
دفتر فروش:02634461614
کارشناس فروش:09129372384
کارشناس اموزش و خدمات پس از فروش:09122681561



تصویر دوره سیستم تعلیق و فرمان

پاسخ سولات خودرا در توضیحات بیشتر مطالعه کنید.

چرا باید در دوره جلوبندی سازی شرکت کنم ؟
درآمد جلوبندی سازها چقدراست؟
شرایط شرکت در دوره های جلوبندی خودرو چیست؟
طول دوره آموزش تعمیر جلوبندی اتومبیل چقدر است؟
حداقل مدرک مورد نیاز برای شرکت در کلاس آموزش جلوبندی سازی
این حرفه برای چه افرادی مناسب است؟

تولیدکننده

1200000 امتیاز وفاداری با خرید این محصول دریافت میکنید

شما نمیتوانید بیش از 5 محصول را با هم مقایسه کنید
محصول با موفقیت به لیست مقایسه افزوده شد
امکانات دوره:
خوابگاه و پذیرایی رایگان
ارائه مدرک رسمی از سازمان فنی و حرفه ای

سرفصل های دوره:
- مکانیزم فرمان( عملکرد فرمان، اجزای اصلی و اتصالات فرمان، نسبت تبدیل فرمان)
- زوایای تنظیم چرخ( هندسه تعلیق، تمایل محور فرمان و...)
- جعبه دنده های فرمان( انواع جعبه دنده فرمان های معمولی، انواع ساختار فرمان های شاخه ای)
- سیستم فرمان های هیدرولیک
- کار دریچه و سیلندر هیدرولیک
- پمپ های روغن مورد استفاده در فرمان های هیدرولیک
- فرمان پرقدرت با هوای فشرده
- فنر و کمک فنر در سیستم تعلیق خودرو
- انواع مکانیم های سیستم تعلیق
- سیستم تعلیق خودرو چگونه کار می کند
- راهنمای تعمیرات تعلیق جلو و عقب


علت لرزش فرمان خودرو موقع ترمزگیری و سرعت‌های بالا چیست؟

علت لرزش فرمان در هنگام ترمز

لرزش به هنگام گرفتن ترمز یکی از موارد رایج لرزش فرمان خودرو است که می‌تواند باعث آزردگی خاطر راننده شود. این مسئله می‌تواند دلایل متعددی داشته باشد:

1- لرزش فرمان بدلیل مشکل در روتورهای ترمز

مکانیزم ترمزگیری به این صورت است که با فشردن پدال ترمز، لنت ترمز به دیسک‌هایی می‌چسبد و در اثر اصطکلاک به وجود آمده انرژی جنبشی خودرو به صورت گرما تلف می‌شود؛ این دیسک‌ها همان روتورهای ترمز هستند.

در هر بار ترمزگیری مقدار زیادی گرما در این روتورها تلف می‎‌شود که همین امر باعث می‌شود ضخامت آن‌ها کاهش یابد که این امر باعث کاهش کارآیی روتورها می‌شود در نتیجه زمانی که ترمز را می‌گیرید مخصوصا در سرعت‌های بالا، روتورها دچار لرزش شده و این لرزش به فرمان منتقل می‌شود.

2- تاب داشتن دیسک ترمز:

تاب داشتن دیسک ترمز باعث می‌شود که اتصال مناسبی بین لنت‌ها و دیسک وجود نداشته باشد در نتیجه این تاب به لنت ترمز و در نهایت به فرمان منتقل شود.

3- خرابی کالیپر ترمز

اتصال لنت‌های ترمز به روتورها از طریق کالیپرها انجام می‌شود بدین ترتیب که در داخل کالیپرها دو صفحه فلزی وجود دارند که نیروی لنت‌ها را به روتورها اعمال می‌کنند. در واقع این کالیپرها هستند که وظیفه ایجاد اصطکاک بین روتور و لنت را بر عهده دارند؛ حال چنانچه کالیپرها دچار مشکل شده باشند تماس یکنواختی بین لنت‌ها و روتورها ایجاد نشده و در نتیجه منجر به ایجاد لرزش می‌شود که این لرزش در زیر دستان شما و روی فرمان خود را نشان می‌دهد.

4- سفت شدن ترمز

در حالت کارکرد عادی سیستم ترمز، با یک فشار معمولی پدال ترمز به سمت پایین حرکت می‌کند حال چنانچه پدال ترمز خودرو سفت بوده و یا به اصطلاح چوب شود می‌تواند موجب لرزش فرمان خودرو شود.

5-مشکلات سیستم تعلیق

یکی از دلایل لرزش فرمان به هنگام ترمزگیری می‌تواند ناشی از خرابی سیستم تعلیق باشد که تشخیص این امر فقط از عهده یک مکانیک خبره برمی‌آید.

جهت دیدن فیلم دوره آموزشی  بر روی تصویر کلیک نمایید.


توضیحاتی در مورد پمپ هیدرولیک

6 ماه
گروه آموزشی متین
16
8
8
8
6
8

سلام
پمپ هیدرولیک رو در این دوره کامل توضیح میدید؟

باز و بست جعبه فرمان یکی از مباحث مطروحه در دوره جلوبندی است

باسلام
ضمن احترام
جناب sa
نکاتی را در مورد نظر شما یاد آورم می شوم:
1.طبق استانداردهای موجود و ساعات اعلام شده شرکت به فن جویان هفت ساعت بوده است.
2. طبق استانداردهای موجودفن جویان دارای 1 ساعت وقت نماز و نهار و دو زمان 15 دقیقه ای برای استراحت می باشند.
3.پس زمان مفید کلاس 5 ساعت می باشد.
4.در دوره مطروحه دوستان تا ساعت 19 عصر حضور داشته اند.
لذا با توجه به ناهماهنگی فن جویان (دیر رسیدن،عدم بازگشت به موقع به کلاس وخداحافظی زود هنگام و...)زمان حضورشمادرکلاس رعایت شده است
4.درمورد خاطره گویی کلاسهای فنی براساس پرسش و پاسخ فن جویان است لذا مابه عنوان شنونده میتوانیم خواهش کنیم که مسیر بحث عوض شود.اما شما میتوانید نظرات خودرا در برگه نظرسنجی که در بسته اهدایی به شما وجود داشت مطرح کنیدتا ماهم مطلع شویم که مطرح نشده تا به استاد تذکر داده شود.
5.تعداد فن جویان 6 نفر بوده که این مطلب به هیچ عنوان به شرکت منتقل نشده و بنده به عنوان ناظر کلاس 3 ساعت داخل کلاس حضور داشتم
6.شرکت پاسخکوی دوستانی که نارضایتی دارند هست و خواهد بود،لذا با ما تماس بگیرید.

دوره جعبع فرمان برقی جز کلاس سیستم تعلیق هست؟

طبق صداهای ضبط شده کلاس 8 ساعت توری 5 ساعت تشکیل که بیش از نیمی از آن صرفا صرف خاطره گویی شده و کل مطالب سرفصل طرف مدت یک ساعت تدریس گردیده و دوره عملی نیز کمتر از یک ساعت در حضور مدرس و مابقی صرف بازی شده متاسفانه حتی طرز صحیح بستن قطعه به کیره نیز به اشتباه بوده متاسفانه عدم رسیدگی سازمانهای ذی نفع به اینگونه موارد باعث اتلاف وقت و هزینه افراد مختلف می شود

لوازم جانبی

محصولات مشابه