سنسور دمای آب 206 SKP

این سنسور که عموما به نام فشنگی آب نیز شناخته می شود یک مقاومت از نوع NTC ) Negative Termal Coefficient ) می باشد . این نوع مقاومت ارتباط و تاثیر پذیری مستقیم با دما دارد به نحوی که اگر دمای پیرامون آن افزایش یابد ، مقاومت آن کاهش می کند. روش کار این سنسور به این شکل است که ECU ولتاژ ورودی به سنسور می دهد( 5 ولت ) و سنسور بر اساس مقاومتی که در آن لحظه دارد که وابسته به دما است ، ولتاژ خاصی را به ECU بر میگرداند که هر ولتاژ تعریف خاصی دارد و بیانگر دمای خاصی است . از آنجایی که سنسور دمای آب از نوع NTC می باشد. ECU بر اساس آن ولتاژ برگشتی ، از دمای آب موتور اطلاع پیدا می کند . ECU با اطلاع پیدا کردن از دمای آب موتور تصمیم میگیرد که چه زمانی فن دور کند و یا دور تند را فعال کند ویا اینکه بر اساس سرد یا گرم بودن موتور چه میزان بنزین پاشش کند و اصطلاحا ساسات کند یا خیر.فشنگی سه فیش 206 که با رنگ آبی متمایز شده است بیشتر بر روی خودروی 206 مدل های قدیمی تر نصب شده است.