شبکه مالتی پلکس (Multiplex) چیست؟ - (بخش سوم)

تاریخ انتشار: 01/05/30
نمایش: 26
(0 رای)

شبکه مالتی پلکس (Multiplex) چیست؟ - بخش سوم

در ادامه مبحث " شبکه مالتی پلکس (Multiplex) چیست؟ " به کاربرد شبکه مالتی پلکس در خودرو می پردازیم.

 

ضرورت استفاده ازشبکه در خودرو

بسیاری از خودروهای امروزی از تعداد زیادی حسگر، عملگر و واحد کنترل الکترونیکی (ECU) تشکیل شده اند که لازم است این قسمت ها با هم در ارتباط باشند، لذا از شبکه در این خودروها استفاده شده است.

شبکه ماتی پلکس - مکانیکار

مقایسه دسته سیم در سیستم مالتی پلکس و غیر مالتی پلکس

نمودار مقایسه سیستم مالتی پلکس و غیر مالتی پلکس - مکانیکار

مزايای سيستم مالتي پلكس در خودرو

به طور کلی مزايای سيستم مالتيیپلكس را می توان به صورت زير دسته بندی کرد:

  • کاهش چشمگير تعداد سيم هاي اختصاصی براي هر واحد الكترونيكي
  • استفاده از اطلاعات يك حسگر
  • ایجاد قابلیت جدید با توجه به پايه هاي ورودی - خروجی و تغييرات نرم افزاری
  • کاهش وزن خودرو و در نتيجه کاهش مصرف سوخت 

نمای کلی از شبکه مالتی پلکس - مکانیکار

استانداردهای شبكه مالتی پلكس

طبقه بندی  و تعريف کلاس های شبكة مالتی پلكس

1 - کلاس  A 

به دليل اينكه اطلاعات رد و بدل شده و ميزان به روز رسانی (Updating) اين گونه اطلاعات نسبتاً پايين است، نرخ ارسال داده ها (Bit Rate) براي پروتكل های موجود در اين کلاس کمتر از  Kb/s10 است.

 2- کلاس B

کاربرد پروتكل های اين کلاس در انتقال اطلاعات غير بحرانی با سرعت Kb/s 10 تا Kb/s ١٢٥ می باشد. استاندارد جهانی در اين کلاس، پروتكل CAN می باشد که بيشترين کاربرد را در شبكة مالتی پلكس دارد. پروتكل مطرح ديگر ، پروتكل (Vehicle Area Network) VAN می باشد که توسط فرانسويها مطرح گرديد. اين پروتكل بسيار شبيه به پروتكل CAN است.

3- کلاس C

نرخ ارسال داده ها در محدوده Kb/s 125 تا Mb/s 1 می باشد. لازم به ذکر است که تفاوت عمده بين CAN درکلاس B  و CAN درکلاس C در مشخصات گره های وصل شونده به شبكه و لاية فيزيكی پروتكل مي باشد.

4- کلاس SAFETYBUS

کاربرد اين کلاس در سيستمهای کيسه هوا (Airbag) ” است و می تواند ٢ يا تعداد بيشتری باس داشته باشد به گونه ای که يكی برای حس کردن و ديگری برای انفجار بكار رود.

نظرات کاربران
(0)
هیچ دیدگاهی وجود ندارد
دیدگاه خود را بنویسید
*
*