شبکه مالتی پلکس (Multiplex) چیست؟ - (بخش سوم)

شبکه مالتی پلکس (Multiplex) چیست؟ - بخش سوم

در ادامه مبحث " شبکه مالتی پلکس (Multiplex) چیست؟ " به کاربرد شبکه مالتی پلکس در خودرو می پردازیم.

ضرورت استفاده ازشبکه در خودرو

بسیاری از خودروهای امروزی از تعداد زیادی حسگر، عملگر و واحد کنترل الکترونیکی (ECU) تشکیل شده اند که لازم است این قسمت ها با هم در ارتباط باشند، لذا از شبکه در این خودروها استفاده شده است.

مقایسه دسته سیم در سیستم مالتی پلکس و غیر مالتی پلکس

مزايای سيستم مالتي پلكس در خودرو

به طور کلی مزايای سيستم مالتيیپلكس را می توان به صورت زير دسته بندی کرد:

• کاهش چشمگير تعداد سيم هاي اختصاصی براي هر واحد الكترونيكي
• استفاده از اطلاعات يك حسگر
• ایجاد قابلیت جدید با توجه به پايه هاي ورودی - خروجی و تغييرات نرم افزاری
• کاهش وزن خودرو و در نتيجه کاهش مصرف سوخت 

استانداردهای شبكه مالتی پلكس

طبقه بندی  و تعريف کلاس های شبكة مالتی پلكس

1 - کلاس  A 

به دليل اينكه اطلاعات رد و بدل شده و ميزان به روز رسانی (Updating) اين گونه اطلاعات نسبتاً پايين است، نرخ ارسال داده ها (Bit Rate) براي پروتكل های موجود در اين کلاس کمتر از  Kb/s10 است.

 2- کلاس B

کاربرد پروتكل های اين کلاس در انتقال اطلاعات غير بحرانی با سرعت Kb/s 10 تا Kb/s ١٢٥ می باشد. استاندارد جهانی در اين کلاس، پروتكل CAN می باشد که بيشترين کاربرد را در شبكة مالتی پلكس دارد. پروتكل مطرح ديگر ، پروتكل (Vehicle Area Network) VAN می باشد که توسط فرانسويها مطرح گرديد. اين پروتكل بسيار شبيه به پروتكل CAN است.

3- کلاس C

نرخ ارسال داده ها در محدوده Kb/s 125 تا Mb/s 1 می باشد. لازم به ذکر است که تفاوت عمده بين CAN درکلاس B  و CAN درکلاس C در مشخصات گره های وصل شونده به شبكه و لاية فيزيكی پروتكل مي باشد.

4- کلاس SAFETYBUS

کاربرد اين کلاس در سيستمهای “کيسه هوا (Airbag) ” است و می تواند ٢ يا تعداد بيشتری باس داشته باشد به گونه ای که يكی برای حس کردن و ديگری برای انفجار بكار رود.